නව ශක්ති විදුලි වාහන ප්‍රධාන කොටස් තුනක් ඇතුළුව: බල බැටරි, මෝටර් සහ මෝටර් පාලක පද්ධතිය. අද අපි මෝටර් පාලකය ගැන කතා කරමු.

අර්ථ දැක්වීම අනුව, GB / T18488.1-2015《 විදුලි වාහන සඳහා ධාවක මෝටර් පද්ධති 1 කොටස: තාක්ෂණික කොන්දේසි》, මෝටර් පාලකය: බල සැපයුම සහ ධාවක මෝටරය අතර බලශක්ති සම්ප්‍රේෂණය පාලනය කිරීම සඳහා උපකරණයක් වන අතර එය පාලන සංඥා අතුරුමුහුණත් පරිපථය, ධාවක මෝටර් පාලන පරිපථය සහ ධාවක පරිපථයෙන් සමන්විත වේ.

ක්‍රියාකාරීව, නව ශක්ති විදුලි මෝටර් රථ පාලකය නව ශක්ති විදුලි වාහනයේ බල බැටරියේ DC, රියදුරු මෝටරයේ AC බවට පරිවර්තනය කරන අතර, වාහනයට අවශ්‍ය වේගය සහ බලය පාලනය කිරීම සඳහා සන්නිවේදන පද්ධතිය හරහා වාහන පාලකය සමඟ සන්නිවේදනය කරයි.

පිටත සිට ඇතුළත දක්වා, පළමු පියවර: පිටත සිට, මෝටර් පාලකය යනු ඇලුමිනියම් පෙට්ටියක්, අඩු වෝල්ටීයතා සම්බන්ධකයක්, සිදුරු දෙකකින් සමන්විත අධි වෝල්ටීයතා බස් සම්බන්ධකයක්, සිදුරු තුනකින් සමන්විත මෝටරයට සම්බන්ධ කර ඇති ත්‍රි-අදියර සම්බන්ධකයක් (ත්‍රි-අදියර සම්බන්ධකයක් නොමැතිව එක් සම්බන්ධකයක බහු), වාතාශ්‍රය කපාට එකක් හෝ කිහිපයක් සහ ජල ඇතුල්වීමක් සහ පිටවීමක් දෙකකින් සමන්විත වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ඇලුමිනියම් පෙට්ටියේ ආවරණ තහඩු දෙකක් ඇත, ඒවාට විශාල ආවරණ තහඩුවක් සහ රැහැන් ආවරණ තහඩුවක් ඇතුළත් වේ. විශාල ආවරණ තහඩුවකට පාලකය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කළ හැකිය. පාලක බස් සම්බන්ධකය සහ තෙකලා සම්බන්ධකය සම්බන්ධ කිරීමේදී රැහැන් ආවරණ තහඩුව භාවිතා වේ.

විදුලි මෝටර් රථ පාලක පද්ධති දැක්ම

ඇතුළත සිට, පාලකයේ කවරය විවෘත කිරීම යනු සම්පූර්ණ මෝටර් පාලකයේ අභ්‍යන්තර ව්‍යුහාත්මක කොටස් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික සංරචක වේ.සමහර පාලක සඳහා, කවරය විවෘත කරන විට, පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්‍යතා අනුව ආවරණ විවෘත කිරීමේ ආරක්ෂණ ස්විචය රැහැන් කවරයේ තබා ඇත.

විදුලි කාර් පාලක පද්ධතියඅභ්‍යන්තර ව්‍යුහය