නව බලශක්ති වාහන හිමිකරුවන් බොහෝ දෙනෙක් විශ්වාස කරන්නේ විදුලි වාහනය තුළ ඇත්තේ එක් බැටරියක් පමණක් වන අතර එය වාහනය බල ගැන්වීමට සහ ධාවනය කිරීමට භාවිතා කරන බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය නොවේ. නව බලශක්ති වාහනවල බැටරිය කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත, එකක් අධි වෝල්ටීයතා බැටරි පැකට්ටුවක් වන අතර අනෙක සාමාන්‍ය වෝල්ට් 12 බැටරි පැකට්ටුවකි. නව බලශක්ති වාහනවල බල පද්ධතිය බල ගැන්වීම සඳහා අධි වෝල්ටීයතා බැටරි පැකේජය භාවිතා කරන අතර කුඩා බැටරිය වාහනය ආරම්භ කිරීම, පරිගණකය ධාවනය කිරීම, උපකරණ පුවරුවේ බල සැපයුම සහ අනෙකුත් විදුලි උපකරණ සඳහා වගකිව යුතුය.

එමනිසා, කුඩා බැටරියට විදුලිය නොමැති විට, අධි වෝල්ටීයතා බැටරි පැකට්ටුවේ විදුලිය හෝ ප්රමාණවත් තරම් විදුලිය තිබුණද, විදුලි මෝටර් රථය ආරම්භ නොවේ. වාහනය නවත්වන විට අපි නව බලශක්ති වාහනයේ විදුලි උපකරණ භාවිතා කරන විට කුඩා බැටරියේ විදුලිය අවසන් වේ. ඉතින්, නව බලශක්ති වාහනවල විදුලිය නොමැති නම් කුඩා බැටරිය ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

1. කුඩා බැටරියට කිසිසේත්ම විදුලිය නොමැති විට, අපට කළ හැක්කේ බැටරිය ඉවත් කර එය චාජරයකින් පුරවා පසුව විදුලි මෝටර් රථයට ස්ථාපනය කිරීම පමණි.

2. නව බලශක්ති වාහනය තවමත් ආරම්භ කළ හැකි නම්, අපට විදුලි වාහනය කිලෝමීටර දුසිම් ගණනක් ධාවනය කළ හැකිය. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, අධි වෝල්ටීයතා බැටරි පැකේජය කුඩා බැටරිය ආරෝපණය කරනු ඇත.

3.අවසාන අවස්ථාව වන්නේ සාමාන්‍ය ඉන්ධන කාර් බැටරියේ ප්‍රතිකර්ම ක්‍රමයම තෝරා ගැනීමයි. විදුලිය නොමැතිව කුඩා බැටරිය බල ගැන්වීමට බැටරියක් හෝ මෝටර් රථයක් සොයා ගන්න, ඉන්පසු රිය පැදවීමේදී විදුලි මෝටර් රථයේ අධි වෝල්ටීයතා බැටරිය සමඟ කුඩා බැටරිය ආරෝපණය කරන්න.

කුඩා බැටරියට විදුලිය නොමැති නම්, බල සම්බන්ධතාවය සඳහා නව බලශක්ති වාහනයේ අධි වෝල්ටීයතා බැටරි පැකේජය භාවිතා නොකළ යුතුය, මන්ද එහි අධි වෝල්ටීයතා විදුලිය ඇති බැවිනි. එය වෘත්තිකයන් නොවන අය විසින් ක්‍රියාත්මක කරන්නේ නම්, විදුලි සැර වැදීමේ අවදානමක් තිබිය හැකිය.