1. ආරෝපණ කාලය නිවැරදිව පාලනය කරන්නේ කෙසේද?

භාවිතය අතරතුර, සත්‍ය තත්ත්වය අනුව ආරෝපණ කාලය නිවැරදිව ග්‍රහණය කර, සාමාන්‍ය භාවිත සංඛ්‍යාතය සහ රිය පැදවීමේ සැතපුම් ගණන සඳහන් කිරීමෙන් ආරෝපණ සංඛ්‍යාතය ග්‍රහණය කරගන්න. සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී, විදුලි මීටරයේ රතු එළිය සහ කහ එළිය දැල්වී ඇත්නම්, එය ආරෝපණය කළ යුතුය; රතු එළිය පමණක් දැල්වී තිබේ නම්, ක්‍රියාකාරිත්වය නවතා හැකි ඉක්මනින් ආරෝපණය කරන්න, එසේ නොමැතිනම් බැටරියේ අධික විසර්ජනය එහි ආයු කාලය බරපතල ලෙස කෙටි කරයි. සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු, කෙටි ධාවන කාලයකින් පසු බැටරිය ආරෝපණය වන අතර, ආරෝපණ කාලය වැඩි නොවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් අධික ආරෝපණය සිදුවන අතර බැටරිය රත් වේ. අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම, අධික ලෙස විසර්ජනය කිරීම සහ අඩුවෙන් ආරෝපණය කිරීම බැටරි ආයු කාලය කෙටි කරයි. සාමාන්‍යයෙන්, බැටරියේ සාමාන්‍ය ආරෝපණ කාලය පැය 8-10 ක් පමණ වේ. ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරි උෂ්ණත්වය ℃ 65 ඉක්මවන්නේ නම්, ආරෝපණය කිරීම නවත්වන්න.

2. චාජරය ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද?

ආරෝපණය කිරීමේදී චාජරය වාතාශ්‍රය තබා ගන්න, එසේ නොමැතිනම් චාජරයේ ආයු කාලය පමණක් නොව, තාප ප්ලාවිතය හේතුවෙන් ආරෝපණ තත්ත්වයටද බලපෑම් ඇති විය හැක.

3. "නිත්‍ය ගැඹුරු විසර්ජනය" යනු කුමක්ද?

බැටරියේ නිතිපතා ගැඹුරු විසර්ජනය බැටරිය "සක්රිය කිරීම" සඳහා ද හිතකර වන අතර, එමඟින් බැටරියේ ධාරිතාව තරමක් වැඩි කළ හැකිය.

4. ආරෝපණය කිරීමේදී ප්ලග් රත් වීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?

220V බල ප්ලග් හෝ චාජර් ප්‍රතිදාන ප්ලග් එකේ ලිහිල් බව, ස්පර්ශක මතුපිට ඔක්සිකරණය සහ අනෙකුත් සංසිද්ධි නිසා ප්ලග් එක රත් වේ. රත් කිරීමේ කාලය ඉතා දිගු නම්, ප්ලග් එක කෙටි පරිපථයකට හෝ දුර්වල ලෙස සම්බන්ධ වීමට ඉඩ ඇත, එමඟින් චාජරයට සහ බැටරියට හානි වේ. ඉහත කොන්දේසි හමු වුවහොත්, ඔක්සයිඩ් ඉවත් කළ යුතුය, නැතහොත් සම්බන්ධකය කාලෝචිත ආකාරයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

5. මම සෑම දිනකම අය කළ යුත්තේ ඇයි?

දිනපතා ආරෝපණය කිරීමෙන් බැටරිය නොගැඹුරු චක්‍රීය තත්වයකට පත් කළ හැකි අතර, බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ වේ. බොහෝ චාජර් මඟින් දර්ශක ආලෝකය සම්පූර්ණ ආරෝපණය පෙන්නුම් කිරීමට වෙනස් වූ පසු බැටරියෙන් 97% ~ 99% ක් ආරෝපණය කළ හැකිය. බැටරියෙන් 1% ~ 3% ක් පමණක් ආරෝපණය වී නොමැති වුවද, ධාවන හැකියාවට ඇති බලපෑම නොසලකා හැරිය හැකි නමුත්, එය ආරෝපණ සමුච්චය යටතේ ද සෑදෙනු ඇත. එබැවින්, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර ලාම්පුව වෙනස් කිරීමෙන් පසුව, පාවෙන ආරෝපණය හැකිතාක් දුරට දිගටම කරගෙන යා යුතුය.

6. ගබඩා කිරීමේදී විදුලිය අහිමි වීමට කුමක් සිදුවේද?

බැටරිය විදුලිය අහිමි තත්වයක ගබඩා කිරීම සපුරා තහනම්ය. විදුලිය අහිමි තත්වය යනු භාවිතයෙන් පසු බැටරිය නියමිත වේලාවට ආරෝපණය නොකිරීමයි. බැටරිය විදුලිය අහිමි තත්වයක ගබඩා කර ඇති විට, එය සල්ෆේට් කිරීමට පහසුය. ඊයම් සල්ෆේට් ස්ඵටික ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තහඩුවට සම්බන්ධ වන අතර එමඟින් විද්‍යුත් අයන නාලිකාව අවහිර වන අතර එමඟින් ප්‍රමාණවත් ආරෝපණයක් සිදු නොවන අතර බැටරි ධාරිතාව අඩු වේ. විදුලිය අහිමි තත්වය අක්‍රියව පවතින තරමට බැටරියට බරපතල හානි සිදු වේ. එබැවින්, බැටරිය අක්‍රියව පවතින විට, බැටරියේ සෞඛ්‍යය වඩා හොඳින් පවත්වා ගැනීම සඳහා මසකට වරක් එය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය.

7. අධික ධාරා විසර්ජනය වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?

ආරම්භ කරන විට, මිනිසුන් රැගෙන යන විට සහ ඉහළට යන විට, විදුලි වාහනය ක්ෂණිකව විශාල ධාරා විසර්ජනයක් ඇති කිරීම සඳහා ප්‍රචණ්ඩ ලෙස ත්වරකය මත පා නොතැබිය යුතුය. ඉහළ ධාරා විසර්ජනය පහසුවෙන් ඊයම් සල්ෆේට් ස්ඵටිකීකරණයට තුඩු දෙන අතර එමඟින් බැටරි තහඩු වල භෞතික ගුණාංග වලට හානි වේ.

8. විදුලි වාහන පිරිසිදු කිරීමේදී අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක් ද?

විදුලි වාහනය සාමාන්‍ය සේදීමේ ක්‍රමයට අනුව සේදිය යුතුය. සේදීමේ ක්‍රියාවලියේදී, වාහන බඳෙහි පරිපථයේ කෙටි පරිපථයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා වාහන බඳෙහි ආරෝපණ සොකට් එකට ජලය ගලා යාම වැළැක්වීමට අවධානය යොමු කළ යුතුය.

9. නිතිපතා පරීක්ෂාවක් සිදු කරන්නේ කෙසේද?

භාවිතයේ ක්‍රියාවලියේදී, විදුලි වාහනයේ ධාවන පරාසය කෙටි කාලයක් තුළ හදිසියේම කිලෝමීටර දහයකට වඩා පහත වැටේ නම්, බැටරි පැකට්ටුවේ අවම වශයෙන් එක් බැටරියක හෝ ගැටළුවක් ඇති වීමට ඉඩ ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ පරීක්ෂා කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ එකලස් කිරීම සඳහා සමාගමේ විකුණුම් මධ්‍යස්ථානය හෝ නියෝජිතයාගේ නඩත්තු දෙපාර්තමේන්තුව වෙත යා යුතුය. මෙය බැටරි පැකට්ටුවේ ආයු කාලය සාපේක්ෂව දීර්ඝ කළ හැකි අතර ඔබේ වියදම් උපරිමයෙන් ඉතිරි කර ගත හැකිය.