1. ආරෝපණ කාලය නිවැරදිව පාලනය කරන්නේ කෙසේද?

භාවිතය අතරතුර, සත්‍ය තත්ත්වය අනුව ආරෝපණ කාලය නිවැරදිව ග්‍රහණය කර ගන්න, සාමාන්‍ය භාවිත සංඛ්‍යාතය සහ ධාවන සැතපුම් ගණන සඳහන් කිරීමෙන් ආරෝපණ සංඛ්‍යාතය ග්‍රහණය කර ගන්න. සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී විදුලි මීටරයේ රතු එළිය සහ කහ එළිය දැල්වුවහොත් එය ආරෝපණය කළ යුතුය; රතු ආලෝකය පමණක් ඉතිරිව තිබේ නම්, මෙහෙයුම නතර කර හැකි ඉක්මනින් ආරෝපණය කරන්න, එසේ නොමැතිනම් බැටරිය අධික ලෙස විසර්ජනය කිරීම එහි ආයු කාලය බරපතල ලෙස කෙටි කරනු ඇත. සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ පසු, කෙටි ධාවන කාලයකින් පසු බැටරිය ආරෝපණය වන අතර, ආරෝපණ කාලය වැඩි නොවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් අධික ලෙස ආරෝපණය වී බැටරිය රත් වේ. අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම, අධික ලෙස විසර්ජනය කිරීම සහ අඩු ආරෝපණය කිරීම බැටරි ආයු කාලය කෙටි කරයි. සාමාන්යයෙන්, බැටරියේ සාමාන්ය ආරෝපණ කාලය පැය 8-10 පමණ වේ. ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරියේ උෂ්ණත්වය ℃ 65 ඉක්මවන්නේ නම්, ආරෝපණය කිරීම නවත්වන්න.

2. චාජරය ආරක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

ආරෝපණය කිරීමේදී චාජරය වාතාශ්‍රය තබා ගන්න, එසේ නොමැතිනම් චාජරයේ ආයු කාලය පමණක් නොව තාප ප්ලාවිතය හේතුවෙන් ආරෝපණ තත්වයටද බලපෑම් ඇති විය හැක.

3. "නිත්‍ය ගැඹුරු විසර්ජනය" යනු කුමක්ද?

බැටරියේ නිතිපතා ගැඹුරු විසර්ජනයක් බැටරිය "සක්රිය කිරීම" සඳහා ද හිතකර වන අතර, බැටරියේ ධාරිතාව තරමක් වැඩි කළ හැකිය.

4. ආරෝපණය කිරීමේදී ප්ලග් රත් වීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?

220V බල ප්ලග් හෝ චාජර් නිමැවුම් ප්ලග් ලිහිල් වීම, ස්පර්ශ පෘෂ්ඨයේ ඔක්සිකරණය සහ අනෙකුත් සංසිද්ධීන් ප්ලග් රත් වීමට හේතු වේ. උනුසුම් කාලය ඉතා දිගු නම්, ප්ලග් එක කෙටි පරිපථයක් හෝ දුර්වල ලෙස සම්බන්ධ වන අතර, එය චාජර් සහ බැටරියට හානි කරයි. ඉහත කොන්දේසි සොයාගතහොත්, ඔක්සයිඩ් ඉවත් කිරීම හෝ සම්බන්ධකය කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

5. මම සෑම දිනකම අය කළ යුත්තේ ඇයි?

සෑම දිනකම ආරෝපණය කිරීමෙන් බැටරිය නොගැඹුරු චක්‍ර තත්ත්වයකට පත් කළ හැකි අතර, බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ වනු ඇත. සම්පූර්ණ ආරෝපණය දැක්වීමට දර්ශක ආලෝකය වෙනස් වූ පසු බොහෝ චාජර් බැටරියෙන් 97%~99%ක් ආරෝපණය කළ හැක. බැටරියෙන් 1%~3%ක් පමණක් ආරෝපණය වී ඇතත්, ධාවන හැකියාව කෙරෙහි ඇති වන බලපෑම බොහෝ දුරට නොසලකා හැරිය හැක, නමුත් එය ආරෝපණ සමුච්චය යටතේද සාදනු ඇත. එමනිසා, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර ලාම්පුව වෙනස් කිරීමෙන් පසුව, හැකිතාක් දුරට පාවෙන ආරෝපණය දිගටම කරගෙන යා යුතුය.

6. ගබඩා කිරීමේදී බලශක්තිය අහිමි වීමෙන් කුමක් සිදුවේද?

විදුලිය අහිමි වන තත්වයක බැටරිය ගබඩා කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය. බලය නැතිවීමේ තත්වය යනු භාවිතයෙන් පසු නියමිත වේලාවට බැටරිය ආරෝපණය නොවීමයි. බැටරිය බලශක්ති අලාභය තුළ ගබඩා කර ඇති විට, එය සල්ෆේට් කිරීමට පහසුය. ඊයම් සල්ෆේට් ස්ඵටික ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තහඩුවට සම්බන්ධ වන අතර එමඟින් විද්‍යුත් අයන නාලිකාව අවහිර වන අතර එමඟින් ප්‍රමාණවත් ආරෝපණයක් සහ බැටරි ධාරිතාව අඩු වේ. බලය නැතිවීමේ තත්වය දිගු වන තරමට, බැටරියට වඩාත් බරපතල හානි සිදු වේ. එමනිසා, බැටරිය ක්‍රියා විරහිත වූ විට, බැටරියේ සෞඛ්‍යය වඩා හොඳින් පවත්වා ගැනීම සඳහා එය මසකට වරක් නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය.

7. අධික ධාරා විසර්ජනය වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?

ධාවනය ආරම්භ කරන විට, මිනිසුන් රැගෙන ඉහළට යන විට, විදුළි වාහනය ක්ෂණික විශාල ධාරා විසර්ජනයක් සෑදීම සඳහා ප්‍රචණ්ඩකාරී ලෙස ත්වරණකාරකය මත නොපැමිණිය යුතුය. අධික ධාරා විසර්ජනය පහසුවෙන් ඊයම් සල්ෆේට් ස්ඵටිකීකරණයට තුඩු දෙනු ඇත, එය බැටරි තහඩු වල භෞතික ගුණාංග වලට හානි කරයි.

8. විදුලි වාහන පිරිසිදු කිරීමේදී අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද?

විදුලි වාහනය සාමාන්‍ය සේදුම් ක්‍රමයට සේදිය යුතුය. සේදීමේ ක්‍රියාවලියේදී, වාහනයේ සිරුරේ පරිපථයේ කෙටි පරිපථය වළක්වා ගැනීම සඳහා වාහනයේ ආරෝපණ සොකට් එකට ජලය ගලා යාම වැළැක්වීමට අවධානය යොමු කළ යුතුය.

9. නිතිපතා පරීක්ෂාව සිදු කරන්නේ කෙසේද?

භාවිතයේ ක්‍රියාවලියේදී, විදුළි වාහනයේ ධාවන පරාසය හදිසියේම කෙටි කාලයක් තුළ කිලෝමීටර් දහයකට වඩා අඩු වුවහොත්, බැටරි පැකේජයේ අවම වශයෙන් එක් බැටරියක ගැටලුවක් ඇති වීමට ඉඩ ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ පරීක්ෂා කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ එකලස් කිරීම සඳහා සමාගමේ විකුණුම් මධ්යස්ථානය හෝ නියෝජිතයාගේ නඩත්තු දෙපාර්තමේන්තුව වෙත යා යුතුය. මෙය බැටරි පැකේජයේ ආයු කාලය සාපේක්ෂ වශයෙන් දීර්ඝ කළ හැකි අතර ඔබේ වියදම් විශාල වශයෙන් ඉතිරි කර ගත හැක.