2022 සිට දේශීය බලශක්ති වෙළෙඳපොළ "ඉහළ" ඇත.මාර්තු මාසයේදී මිල ඉහළ යාම නිවේදනය කළ විදුලි මෝටර් රථ සමාගම් එකට එකතු වුවද, 2021 අවසානයේ සිට මිල ඉහළ යාමේ රැල්ල ඇත්ත වශයෙන්ම පැසෙමින් තිබේ.Leapmotor T03 පසුගිය වසර අවසානයේ දී CHY 8000 හි මිල වැඩි කිරීමක් නිවේදනය කළ බැවින්, මිල ඉහළ යාමේ වඩදිය දේශීය ප්‍රධාන ධාරාවේ නව බලශක්ති සන්නාම සියල්ලටම පාහේ බලපා ඇත.2022 ජනවාරි 1 වන දින, GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla සහ අනෙකුත් චීන සහ විදේශීය නව බලශක්ති වාහන සන්නාම එම දිනයේම මිල වැඩි කිරීම සම්පූර්ණ කරන ලදී.

ඉන්පසුව, Xiaopeng automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler automobile සහ geometry automobile ඇතුළු මෝටර් රථ සමාගම් අනුක්‍රමිකව මිල වැඩිකිරීම් නිවේදනය කරන ලදී.බොහෝ මිල වැඩි කිරීම් ￥10000 ඇතුළත වූ අතර නිෂ්පාදන කිහිපයක් ￥10000 ට වඩා වැඩි විය.විස්තර පහත පරිදි වේ:

2020 මැද සිට මේ දක්වා, වසර දෙකකට ආසන්න කාලයක් පවතින ස්වයංක්‍රීය “චිප් හිඟය” දිගටම පවතී.මාර්තු 16 වන දින ජපාන භූමිකම්පාව ලොව තුන්වන විශාලතම මෝටර් රථ චිප් නිෂ්පාදකයා වන Renesas ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන පෙළට නැවත වරක් බලපෑ අතර යුරෝපයේ තත්වය මෝටර් රථ සැපයුම් දාමය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට අවිනිශ්චිතතාවයන් එක් කළේය.

තෙල් මිල අඛණ්ඩව ඉහළ යාම නිසා මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට උනන්දුවක් දක්වන බොහෝ පාරිභෝගිකයින් නව බලශක්ති වාහන තෝරා ගැනීමට වැඩි වැඩියෙන් නැඹුරු වී ඇති අතර එමඟින් ගෘහස්ථ විදුලි මෝටර් රථවල සැපයුම් පීඩනය පාහේ වැඩි වී තිබේ.කෙසේ වෙතත්, දැවැන්ත පිරිවැය පීඩනය පිළිබඳ පරීක්ෂණය අත්විඳීමෙන් පසු, නව බලශක්ති විදුලි මෝටර් රථ ව්යවසායන් සැපයුම් දාමය පාලනය කිරීමට වඩා ශක්තිමත් හැකියාවක් ඇති බව මම විශ්වාස කරමි.